Evo i ja da pitam... Triger?
+4
gigi
Hrki
mitronni
ljubas
8 posters
Stranica 1 / 1.
Evo i ja da pitam... Triger?
Sto je taj triger koji se spominje, gdje se na motor stavlja, koje su mu prednosti a koje mane u odnosu na standardno rjesenje u motoru?
hvala
hvala
Gost- Gost
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
Slažem se sa tvrdnjom da je to "kaiš"... vjeruj mi, Peraklo, do prije dva dana niti ja nisam znao o čemu se radi, pa mi je objasnio jedan čiča, koji je 30 g. vozio fiću...
ljubas- Počasni član
- Broj komentara : 592
Age : 50
Lokacija : Zagreb
Registration date : 27.03.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
i na kraju sto je bolje? nije da mi je problem zamijenit zupcasti remen ako i pukne, ali ima li to kakvog efekta u smislu lakseg rada motora, bolje brzine, ubrzanja, potrosnje, neceg cetvrtog? zasto bi se ja kao takav odlucio stavljati taj triger?
Gost- Gost
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
peraklo je napisao/la:i na kraju sto je bolje? nije da mi je problem zamijenit zupcasti remen ako i pukne, ali ima li to kakvog efekta u smislu lakseg rada motora, bolje brzine, ubrzanja, potrosnje, neceg cetvrtog? zasto bi se ja kao takav odlucio stavljati taj triger?
"Lančani prijenos je danas gotovo u potpunosti zamijenjen remenskim (koristi se u 75 posto novih automobila). Lanac koristi tek manji dio proizvođača automobila, iako on ima neke velike prednosti - ponajprije dugotrajnost i pouzdanost.
On ima znatno veći vijek trajanja od remena i gotovo se ne može dogoditi da pukne. Također, lanac teško može preskočiti iako je nužno da ugrađeni zatezač stalno drži lanac napetim. Kada se karike u lancu toliko rastegnu da se među njima pojavi prevelika zračnost, potrebno ga je zamijeniti. Mana lanca je njegova veća masa zbog čega stvara veće vibracije i buku tijekom rada, kao i veća cijena.
Remenski prijenos sastoji se od remena koji je s unutrašnje strane nazubljen pa se zato naziva zupčasti remen. Zupci takvog remena naliježu na remenice koje imaju ravne zube koji ulaze točno u udubljenja na remenu, a na taj se način osigurava točno i precizno vođenje remenica bez mogućnosti proklizavanja, kao i kod lanca i lančanika. Remen je izrađen od umjetne gume koja je očvrsnuta savitljivim čeličnim vlaknima, a tu je još i kotač zatezača koji osigurava pravilnu zategnutost remena kako zbog vibracija koje se javljaju u eksploataciji ne bi došlo do preskakanja ili ispadanja remena s remenica.
U tom slučaju, kao i u slučaju da zbog istrošenosti, nekvalitete ili nekog drugog razloga remen pukne, najčešće dolazi do nepovratnog ili vrlo teškog oštećenja motora. Naime, ukoliko dođe do poremećaja u sinkroniziranom upravljaju ventilima, kao što je to slučaj kod preskakanja ili pucanja remena, ovisno o konstrukciji same komore za izgaranje može doći do sudaranja klipa i ventila.
Tada se ventili više ne otvaraju u za to predviđenom trenutku zbog izostanka sinkronizacije s radilicom te klip udara u njih, lomeći ih i uništavajući uz istovremeno oštećenje glave klipa, a ukoliko se okretanje motora nastavi, polomljeni dijelovi uništit će cijeli cilindar. Ukratko, u vrlo kratkom vremenu od pucanja remena dolazi do potpunog uništavanja motora čiji unutarnji dijelovi oštećuju jedan drugog. U narodu se kaže da je motor 'zaribao' te je spreman za otpad ili generalni popravak pri kojem se najčešće (ovisno o stupnju oštećenja) moraju promijeniti svi vitalni dijelovi."
Ovo nisam izmislio, citat iz interne knjige Fakulteta strojarstva i brodogradnje, "Motori i vozila"...
ljubas- Počasni član
- Broj komentara : 592
Age : 50
Lokacija : Zagreb
Registration date : 27.03.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
remeni razvod je puno tiši od lančanog,mirnije radi,motor ima nešto manju potršnju goriva jer je remen lakše vrtiti nego lanac,nešto brže nabire okretaje i dobije nekih 100-injak okretaja više u maksimumu od lanca.Sa druge strane lanac ima prednost u vidu pouzdanosti jer ne zahtjeva održavanje,i mala je vjerojatnost da dođe do pucanja i sudaranja u motoru...
mitronni- Počasni član
- Broj komentara : 418
Lokacija : sisak-zibel
Registration date : 22.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
to se ujedno i zove suha distribucija.jedna od stavki je da daje puno tisi rad motora.
Hrki- Administrator
- Broj komentara : 6516
Age : 45
Lokacija : GROBNIK
Registration date : 18.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
ujedno da se i nadovezem.na motorima od fice i motorima 903 se nemoze desiti da pri puknucu remana razbije ventile i odnosno da se saspe motor je je brgasta u bloku.i zato je to nemoguce,dok kod automobila kojima je bregasta na glavi to se dogadđa.
Hrki- Administrator
- Broj komentara : 6516
Age : 45
Lokacija : GROBNIK
Registration date : 18.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
Točno,kolega Hrki,ja sam govorio više teoretski...
mitronni- Počasni član
- Broj komentara : 418
Lokacija : sisak-zibel
Registration date : 22.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
to bi znacilo onda da osim puknuca remena i nema nekih "downsideova" samog trigera?
ako je to tako, moze li kakva preporuka, kakav i od cega triger valja namontirati na ficu?
ako je to tako, moze li kakva preporuka, kakav i od cega triger valja namontirati na ficu?
Gost- Gost
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
triger novi jos uvjek mozes kupiti u ducanima auto djelova.
to ti j triger za motor 903 odnosno jugo 45 ili fiat 127 sa 903 kubika
to ti j triger za motor 903 odnosno jugo 45 ili fiat 127 sa 903 kubika
Hrki- Administrator
- Broj komentara : 6516
Age : 45
Lokacija : GROBNIK
Registration date : 18.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
Trebalo bi tu biti malo problema sa "trigerom" od 903 na fići. Koliko se ja sećam, nisu isti krajevi na radilici. Neka me neko ispravi ako grešim i nešto oko dekla nije isto...Dobro proverite pre no što kupite.
[URL=http://img125.imageshack.us
[URL=http://img125.imageshack.us
gigi- Počasni član
- Broj komentara : 263
Age : 65
Lokacija : Beograd
Registration date : 21.02.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
ovako
pase sve od trigera za 903 na ficin motor
sa tim sto pre kaisnika radilice ide bakarna sajbna i to se lepo stegne i vozi.
remenica radilice od juga 45
samim ovim se uklanja centrifugalni filter ulja
ja to trenutno stavljam kod sebe
kada je radjen motor stavljen je nov lanac a vec je dobio lufta,nemogu vise.
sa trigerom ima mirniji rad , za okretaje nemam pojma al znam da kad pukne remen DA NE STIZE KLIP VENTIL...
pase sve od trigera za 903 na ficin motor
sa tim sto pre kaisnika radilice ide bakarna sajbna i to se lepo stegne i vozi.
remenica radilice od juga 45
samim ovim se uklanja centrifugalni filter ulja
ja to trenutno stavljam kod sebe
kada je radjen motor stavljen je nov lanac a vec je dobio lufta,nemogu vise.
sa trigerom ima mirniji rad , za okretaje nemam pojma al znam da kad pukne remen DA NE STIZE KLIP VENTIL...
Gajbica- Aktivni Član
- Broj komentara : 524
Age : 35
Lokacija : Bezanijska Kosa,Beograd,Srbija
Registration date : 15.03.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
Nije da previše znam, ali čitao sam da remen bez zatezača lakše preskače. Pored toga na fići je i kratak. Tu geometrija ipak nije zamišljena za triger. Ok dobiješ nešto tiši rad i 100 okretaja i možeš reć "stavio sam triger", ali ostaneš bez filtera ulja (kakvog takvog na fići, 903-ica ima normalni filter). Pored toga auto ne možeš na miru gurat koliko te volja. Neki proizvođači ipak vraćalu lanac (BMW npr.) upravo zbog veće pouzdanosti.
Vjerojatno nekom ko se razumije u motore i vičan je poslu oko motora nije problem ako se nešto desi, ali ako nećeš sam popravljat nemoj ga ni stavljat.
Vjerojatno nekom ko se razumije u motore i vičan je poslu oko motora nije problem ako se nešto desi, ali ako nećeš sam popravljat nemoj ga ni stavljat.
ficutomba- Član
- Broj komentara : 27
Age : 53
Lokacija : Pula
Registration date : 06.03.2009
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
ispravak netočnog navoda. Izvedba bregaste u bloku ne znači da klip neče udarit ventile(prilikom pucanja remena ili lanca) sama logika govori ako se prestane vrtjet bregasta iz bilo kojeg razloga bila ona u glavi ili bloku ventili če stati i klip če udarit u njih osim kod motora kojim konstrukciska izvedba (veliki komresioni prostor, duboko ukopani ventili ili mali hod a velika površina ventila ) fizički onemogučuje sudar klip-ventil
xxyy333- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 562
Age : 46
Lokacija : zagreb
Registration date : 26.02.2010
Re: Evo i ja da pitam... Triger?
dobar dan a tko si ti??? jesi li razmišljao o tome da se odeš predstaviti???
miniV8- Administrator
- Broj komentara : 5166
Age : 39
Lokacija : zagreb
Registration date : 20.07.2009
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.
|
|